云南高速桥隧陶粒应用突破52万方

云南省交通运输厅5月初公布的数据显示，截至4月底，省内高速公路桥隧工程累计使用陶粒轻骨料混凝土约52万立方米，占新建桥隧混凝土总量的11%，较三年前提升近一倍，覆盖12个在建项目，其中桥梁上部结构用量占六成以上。

以昭通至会泽高速为例，项目在3座连续刚构桥和2座隧道二衬中应用陶粒混凝土，单座桥梁减重约18%，降低了高墩区段吊装难度，并完成了桥梁顶推施工全过程监测，裂缝宽度控制在规范值以内。

云南高速公路陶粒应用技术要点

昆明理工大学交通工程学院参与项目的李教授介绍，高原山区桥梁高墩多、运输困难，陶粒混凝土让构件单件重量下降五分之一，现场吊装效率提升明显，泵送环节也未出现离析现象，施工方反馈每跨吊装时间缩短约40分钟。

云南省建材科研院人士表示，全省页岩陶粒年产能约120万立方米，供给充裕，价格稳定在每立方米380元左右，建议在设计规范允许范围内将陶粒混凝土推广到更多桥梁上部结构，并配合设计院编制高原地区应用指南，目前已有两个新项目采纳该建议。

业内人士认为，云南地形条件下陶粒的减重价值比平原地区更突出，这一案例对贵州、四川的山区高速项目同样有参考意义。