林芝公路试验段铺筑陶粒轻骨料 效果良好

记者从西藏自治区交通运输厅获悉，林芝至米林公路改扩建工程试验段采用陶粒轻骨料混凝土铺筑的桥面铺装层，经过半年多运行检验，各项指标表现良好，未出现开裂和剥落现象，已达到推广条件。试验段全长约600米，铺装面积约1.2万平方米，专家团队近期将对试验段进行首次年度检测评估。

林芝陶粒应用减轻桥面自重载荷

试验段位于雅鲁藏布江大桥桥面，采用陶粒轻骨料混凝土后，桥面自重比传统混凝土减轻约25%，有效改善了桥梁上部结构受力状态，同时降低了水泥用量和碳排放。施工单位测算，全桥采用该工艺可减重约5000吨，还可减少砂石开采，保护雅鲁藏布江河谷生态环境。施工方表示，轻骨料混凝土泵送和振捣工艺成熟，工人上手快，施工进度未受影响。

监测数据显示，试验段桥面平整度和抗滑性能均满足设计标准，行车噪音也有明显下降，体验良好。运营车辆包含重载货车和旅游大巴，工况覆盖全面，检验结果更具说服力。

林芝陶粒应用高原推广价值大

承担试验的科研团队表示，西藏桥梁多、荷载敏感，轻骨料混凝土在高原交通工程中推广价值很大，尤其适合大跨径桥梁和既有桥涵加固。下一步将扩大试验范围，并配套研究本地化陶粒原料供给方案，探索在藏中、藏东地区建设陶粒原料基地，降低远距离运输成本。自治区交通运输厅表示，将把试验段监测数据纳入全区公路科技项目库，并向边境公路项目推广，让轻骨料混凝土技术在高原落地生根，为后续高等级公路建设积累经验。