广州南沙陶粒专用码头启用 物流成本降两成

7月23日，广州南沙港区陶粒专用装卸码头正式启用。这是华南地区首个陶粒散货专用码头，设计年吞吐量80万吨，可停靠万吨级货轮，同步配套了皮带输送、自动计量和喷淋抑尘设施，装卸效率大幅提升。码头采用自动化装船系统，单船装卸时间由两天压缩到八小时，启用当日，一艘满载3000吨陶粒的货船完成了首航卸货。

水运替代公路显优势

此前，珠三角陶粒主要靠公路运输，运距长、费用高，旺季还常遇堵车。专用码头启用后，陶粒可通过珠江水系水运直达广西、云南等地上游市场，综合物流成本预计下降20%以上，碳排放也大幅减少。多家物流公司已同步开通南沙至南宁、柳州的定期航班，货源组织效率明显提升。

据测算，水运比公路运输每吨陶粒可减排二氧化碳约0.6吨，每吨还可节省燃油消耗约三成，绿色物流属性突出，正符合行业低碳转型的方向。

广州南沙陶粒企业布局临港产能

南沙区一家陶粒贸易商告诉记者，码头启用后单吨运费省下近40元，公司已在港区附近新租仓库准备扩大库存周转。广州市港务局表示，后续还将配套建设陶粒加工分拣设施，届时码头将具备按粒径分级仓储和配货能力，吸引更多建材企业落户南沙。港务集团相关人士介绍，码头运营初期将实行优惠装卸费率，吸引货源回流，预计年内吞吐量即可达到30万吨以上，明年力争翻番。业内分析，该码头投用将重塑珠三角陶粒物流格局，广州作为华南陶粒集散中心的地位进一步巩固。