成都地铁18号线是连接成都市区与天府国际机场的快速轨道交通线路。在隧道施工中，盾构管片背后的空隙填充是一个关键技术环节。项目在多个试验段采用了陶粒砂浆注浆填充技术。
传统的盾构隧道注浆多采用水泥砂浆，存在自重大、易收缩开裂等问题。技术团队创新性地使用了陶粒轻质注浆材料，在水泥砂浆中掺入粒径3-8mm的陶粒，使注浆材料自重降低了40%，同时提高了浆体的流动性和填充密实度。
陶粒的多孔结构还为隧道提供了良好的减震缓冲性能。在地铁列车高速运行产生的振动波经过陶粒填充层时，振动能量被大量吸收和消散，有效减少了对地面建筑的影响。成都地铁18号线沿线的振动监测数据显示，采用陶粒填充的区段振动衰减率提高了约25%。
这一成功经验已在成都地铁后续线路中得到推广应用，为城市轨道交通的绿色建造提供了新的技术途径。
